Wohnmobil FFB Europa 560

Verkauft wird ein teilintegriertes Allrad-Wohnmobil auf Basis eines Fiat Ducato 280/ 14

FFB Tabbert Europa 560 4x4 2,5 l Turbo Diesel

Das Wohnmobil ist ein Schätzchen und Schnäppchen für Abenteurer und Hobbybastler,

die ein solides und gut durchdachtes Wohnmobil suchen,

an dem man noch viel selbst machen kann und erstmal auch einiges machen muss.

Das Besondere ist hier auch der als besonders zuverlässig und robust bekannte

Motor mit Allradantrieb!

Wir haben leider keine Zeit die Arbeiten selbst vorzunehmen und leider auch absehbar keine Zeit, das Wohnmobil zu nutzen.

Es wäre aber zu schade, wenn dieses WoMo nicht mehr in Gebrauch käme.

Erstzulassung 03.05.1991

Insg. 253.397 km gelaufen

68KW (92PS) bei 3800/ min Leistung

2445 cm3 Hubraum

2295kg Leergewicht

2890kg zulässiges Gesamtgewicht

Max. Achslachst 1. Achse 1600; 2. Achse 1700kg

Zulässige Anhängelast gebremst 1800kg (ungebremst 725kg)

Bad und Küche vollausgestattet

Flüssiggasheizung Trumatic SL-3002/3

Zusatzluftfeder der Firma Goldschmitt an der Hinterachse mit bis zu 2,75bar

Sawiko Anhängebock 2002 nachgerüstet

(Sawiko ist ein auf Anhängerkupplungssysteme für Wohnmobile spezialisierter Hersteller)

AL-KO Kupplungskugel zul. Stützlast 250kg

Rückfahrkamera

Heckleiter und Dachreling vorhanden

Breite ohne Spiegel: 2210mm

Höhe: 2880mm

eingetragene Länge: 5740mm

HSN 4001

Trotz langer Standzeit ist das Wohnmobil letztens mit einer neuen Starter-Batterie sofort angesprungen und konnte umgesetzt werden. (Die Bordbatterien wurden von uns nicht getauscht.)

Das Wohnmobil ist bzw. war seit 2002 in Besitz unseres Papas.

Davor war es erst 11 Jahre im Erstbesitz (Tupperware) und dann nur 3 Monate in Zweitbesitz.

Unser technisch sehr versierte Papa ist leider verstorben.

Wir brauchten einige Monate, um uns von seinem Wohnmobil trennen zu können.

Mit unserem Papa sind auch die Informationen zum Wohnmobil verloren gegangen.

Wir sind so transparent, wie es uns möglich ist! Bitte schaut euch die Bilder an und fragt auch gern nach weiteren, die euch interessieren.

Wahrscheinlich waren ein paar Reparaturen in Vorbereitungen, außerdem waren Teile auf Vorrat angeschafft. Alle aufgefundenen Teile -für Reparatur oder Ersatz-, die wir dem Wohnmobil zuordnen können, bekommt der Käufer natürlich mit (zum Beispiel neue Wasserpumpe, Stoßdämpfer oder Fensterheber, Zusatzspiegel, …).

Das Wohnmobil hatte zuletzt lange gestanden. Davor war es zur Betreuung seiner Motorsporttochter und ihres Sportwagens auf Motorsportveranstaltungen (zum Schluss auf abgeschlossenen Geländen) genutzt worden. Deswegen wurde hinter der Küche ein Regalsystem für Ersatzteile und Werkzeuge des Sportwagens eingebaut. Die Polster und der Tisch für diese kleine Sitzeinheit existieren aber noch. Das Regal könnte also zurückgebaut werden, sodass diese kleine Sitzeinheit wieder genutzt werden könnte.

In den aktuellen Papieren sind zwei Sitzplätze eingetragen. Es gibt aber 4 Gurte. Es wurde immer maximal zu zweit genutzt. Das hat den Vorteil, dass man zum Beispiel zu zweit im Alkoven schlafen kann und die große Sitzecke nie zum Schlafplatz umbauen muss.

Es gibt zwei Pilotensitze mit Armlehnen.

Der Beifahrersitz ist drehbar; das Untergestell ist allerdings angerostet.

Es gibt eine mit Kühlschrank (mit Gefrierfach), Spüle und Gasfeldern ausgestattete sehr praktische Küche. (Leider ist ein Türblatt einer Schranktür herausgebrochen. Es ist aber noch vorhanden.)

Das vollausgestattete Bad bietet auf kleinstem Raum alles Nötige.

Der vorhandene Innenraum und die umfangreichen Verstaumöglichkeiten machen das Wohnmobil zu einem Raumwunder für diese doch sehr kompakte Größe (weniger als 6m lang).

Ein PKW-Führerschein ist ausreichend!

Die technischen Informationen stammen aus den Unterlagen oder dem für uns sichtbaren Zustand.

Das Wohnmobil ist technisch ungeprüft. TüV und Gasprüfung sind lange abgelaufen. Das Wohnmobil ist aber noch zugelassen.

Der Zugang zu den zwei 11-Liter-Gasflaschen ist außen auf der Beifahrerseite hinten.

Es besteht offensichtlicher Reparaturbedarf an den Dichtungen/ Fenstern.

Die integrierten Rollos müssten überall gecheckt und gegebenenfalls erneuert werden.

Beim kürzlichen Ausräumen des Alkovens wurde zudem leider ein Feuchtigkeitseintritt vermutlich durch das Frontfenster des Alkovens festgestellt. Die klamme Stoffabdeckung auf der Liegefläche und das feuchte Isolierungs-Material in der GFK-Wanne des Alkovens wurden daraufhin entfernt. Das Wohnmobil wurde von außen abgedeckt, um neues Eindringen zu verhindern.

Offensichtlich ist, dass durch die Feuchtigkeit vorn rechts im Alkoven Reparaturbedarf besteht und der Schlauch der Heizung, der in Schlaufen durch den Alkoven verlegt ist, erneuert werden muss. Ob vorn links im Alkoven etwas repariert werden muss, ist unklar.

Außer einer Matratze (auch nicht vom Feuchtigkeitsschaden betroffen) befanden sich alle anderen Polster wohltemperiert schon länger außerhalb des Wohnmobils eingelagert.

Das Wohnmobil wurde immer frostfrei gehalten.

Zusätzlich wurde vor ein paar Jahren eine extra Matratze auf Maß angefertigt, die die Liegefläche der Sitzecke noch bequemer macht. Hier wäre ein neuer Bezug zu empfehlen.

Es gibt also die beiden Original-Matratzen, die in den Alkoven kommen, die beiden Original-Sitzflächenpolster für die große Sitzecke, die beiden Original-Rückenpolster für die Sitzecke, eine angefertigte Matratze als zusätzliche Auflage zum Schlafen in der Sitzecke und das lange Original-Seitenteil. Außerdem gibt es die zwei Sitzflächenpolster und die beiden Rückenpolster für die kleine Sitzecke. Die Polsterteile sehen besser aus, als man mit fast 35 Jahren erwarten würde, sie sind aber eben nicht neu.

Die Leiter, die gleichzeitig als Rausfallschutz für das Alkoven-Bett dient, ist in einem sehr guten Original-Zustand.

Die Original-Betriebsanleitung zu dem Ducato mit dem Zusatz für die Allrad-Variante liegt vor.

Es gibt einen Schaden des Stoßfängers hinten oberhalb des Anhängebocks und Roststellen an den Kotflügeln.